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MPugeot 동맹은 전통적인 유대관계를 넘어섰습니다.

MPeugeot 제휴는 두 자동차 회사가 효율성을 확보하기 위해 노력함에 따라 이전에 업계에서 보아왔던 전통적인 제휴 관계를 넘어섰습니다. 가족 통제 푸조는 작년에 연간 백만 대 이상의 자동차를 판매하는 유럽 시장에 가장 많이 노출되어 있는 업체 중 하나입니다.백만 세종기와 유로입니다.전략적 제휴는 또한 디트로이트에 기반을 둔 GM이 유럽 제너럴 모터스 유럽에서 그것의 손실을 만드는 Opel과 Vauxhall 브랜드들을 위한 해결책을 찾는 것을 도울 수 있습니다.

유럽에서는 작년에 백만개의 자동차 생산을 닫을 수 있는 공장이나 공장들이 연합의 우려를 제기하면서 비용을 줄이기 위한 방법을 연구하고 있습니다.

IHS 오토모티브에 따르면 아우디 BMW 같은 프리미엄 자동차 메이커와 폴크스바겐 같은 BMW 대량 생산업체와 현대기아 같은 신규 수입업체가 다른 유럽 자동차 메이커들의 용량 우려를 무시하고 생산량을 늘려가고 있음에도 불구하고 올해 생산능력보다 만 대 적자를 기록할 것으로 예상됩니다.

올해 출시되는 신형 모델들과 다음해 At Fiat Marchionne는 IHS Auto에 따라 가동되는 Fiats 이탈리아 생산지에 대한 건강을 회복하는 것을 돕기 위해 크라이슬러와의 근년 연대를 통해 미국 시장을 주시하고 있습니다.

유럽 시장은 그의 목표가 북미 수출용 이탈리아에서 자동차를 생산하는 것입니다.ca 그러나 그는 그가 전세계적으로 경쟁력을 갖추기 위해 필요하다고 말하는 유연한 노조 계약을 얻을 수 있을 경우에만 그렇게 할 것입니다. 왜냐하면 지금 Marchionne은 위기의 영향이 명백해질 때까지 총 유로 억에 한 미래의 투자를 보류했습니다. 그는 이미 격렬한 노동에 대항하여 작년 말에 시칠리아에 있는 하나의 공장을 닫았습니다. 정치적 반대와 그는 최근 일간지 Corriere della Sera에게 만약 미국에 자동차를 수출하는 그의 계획이 구체화되어야 한다면 또다른 두 Marchionne의 과잉 용량의 문제는 조정된 반응을 가질 필요가 있는 것이라고 말했습니다.

국가적인 해결책들은 충분치 않다고 Marchionne은 말했습니다.

ERLIN AFP 그리스는 독일 주간지 슈피겔이 일요일 발표한 억 유로 규모의 세 번째 국제구호안이 필요할지도 모른다고 말했습니다.

유럽중앙은행과 국제통화기금IMF은 그리스가 빌리기 위해 국제통화시장에 돌아올 수 있을 것이라는 예비보고서에 강한 의심을 표시했다고 전해지고 있습니다. 그때까지 아테네는 슈피겔이 주장한 국제대출에 대해 억 유로를 요구할 가능성이 높습니다.

지난달 독일 의회의 많은 사람들이 그리스에 대한 차 원조 계획에 찬성하는 반면 슈피겔은 또한 ECB가 소위 말하는 것의 실행을 기대하고 있다고 말했습니다.

개인 채권자들에게 그리스 부채의 구조 조정에 동의하도록 강요하는 집단 행동 조항입니다.그 조항은 만약 적어도 은행들의 퍼센트가 그것에 동의한다면 발동될 수 있습니다. 이 소위 말하는 다수결은 모든 채권자들에게 그 거래를 따르도록 강요합니다.

그리스 부채의 구조조정은 월에 있을 예정이고 국가가 그것이 개인 은행에 빚진 억 유로의 슬레이트를 없애도록 허락해야 합니다.이 구조 조정은 목요일 브뤼셀에서 두 번째로 부유한 사람이 정부에 로를 증가시킬 것을 요구하면서 합의된 억 유로 구제안의 지불 조건들 중의 하나입니다

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